Au cœur de la campagne : rencontre avec les candidats aux municipales de Lyon
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À moins d’une semaine du premier tour des élections municipales 2026 à Lyon, le match s’annonce serré entre Grégory Doucet, le maire écologiste sortant, et Jean-Michel Aulas, le représentant de la droite et du centre. Au cœur du CHR a analysé les propositions des deux principaux candidats pouvant intéresser les CHR.
Six ans après le basculement de la ville de Lyon du côté des Écologistes, un nouveau match serré entre deux principales forces se profile pour les élections municipales de 2026. D’un côté, l’union de la gauche et des écologistes derrière Grégory Doucet, le maire sortant. De l’autre, la liste de Jean-Michel Aulas, ancien président du club de football de l’Olympique Lyonnais, soutenue par la droite et le centre.
À moins d’une semaine du premier tour, Au cœur du CHR a souhaité interroger les principaux candidats sur ce qui préoccupe particulièrement les professionnels locaux du CHR : la fiscalité, les terrasses, la sécurité, l’accessibilité, le logement ou encore l’attractivité touristique.
Alors que s’achève le premier mandat de l’histoire des Écologistes dans la capitale des Gaules, Grégory Doucet, le maire sortant, souhaite capitaliser sur ses réussites. Au premier rang desquelles l’intense développement des terrasses des professionnels du CHR. Et ce, à travers, notamment, la prolongation de la présence des terrasses éphémères, ces dernières ayant gagné le droit d’être présentes dans les rues de Lyon pendant quatre mois supplémentaires.
La continuité au programme de Grégory Doucet
Pour le prochain mandat, « il n’y aura pas de gros changements, ce seront surtout des ajustements », indique Gautier Chapuis, adjoint en charge de l’alimentation et colistier de Grégory Doucet, qui a répondu à nos questions. Des propos qui illustrent finalement la vision de l’équipe de Grégory Doucet pour un possible second mandat. Une continuité sur le plan des transports en commun, avec un investissement maintenu et la promesse pour le prochain mandat d’ouvrir le métro la nuit tous les week-ends, ou sur le plan de la lutte pour la diversité commerciale, à travers la poursuite du plaidoyer sur la régulation des baux commerciaux ou le portage de baux commerciaux à titre temporaire.
Lire l'interview de Gautier Chapuis, colistier de Grégory Doucet
Ce qui n’empêche pas le candidat de prévoir quelques nouveautés, en particulier sur la sécurité en renforçant les effectifs de police municipale pour atteindre les 400 agents et en mettant en place des postes de police mobiles. Mais également sur les meublés de tourisme en prévoyant de renforcer leurs contrôles.
En face, son principal adversaire pour ces élections municipales 2026 à Lyon, Jean-Michel Aulas, se présente sous la bannière Cœur Lyonnais, soutenue par la droite et le centre. L’ancien président de l’Olympique Lyonnais n’a pas répondu à nos questions malgré nos multiples relances. Néanmoins, il ressort de son programme qu’il mise particulièrement sur l’aspect sécuritaire.
La sécurité, thème de prédilection de Jean-Michel Aulas
Le passage du septième au deuxième rang dans l’ordre protocolaire de l’adjoint dédié à la sécurité représente l’illustration parfaite de l’importance qu’il entend donner à ce thème durant son mandat. Alors que Grégory Doucet augmentera les effectifs de police municipale pour atteindre les 400 agents, Jean-Michel Aulas montera jusqu’à 500 afin, notamment, de mieux couvrir les horaires nocturnes et les week-ends. En parallèle, il compte soutenir la création d’un service métropolitain de sûreté dans les transports composé de 200 agents. En complément de ces moyens humains, il mise également sur la vidéosurveillance avec l’installation de 600 caméras supplémentaires pour doubler le parc.
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De plus, le candidat de la liste Cœur Lyonnais souhaite mettre en place « un plan d’actions ambitieux pour maintenir et développer le commerce et l’artisanat indépendant en centre-ville », sans autres précisions quant à la nature des actions. Du côté des transports l’annonce phare du candidat Aulas repose sur la gratuité des transports en commun pour ceux « disposant de revenus inférieurs à un seuil défini ». Il souhaite enfin organiser des assises de la mobilité dans le but d’« apaiser le partage de la voirie et réduire les tensions entre usagers ».